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杭州新能源汽车推广国内领先

来源:浙江汽车网 日期:2013-04-12 09:57

 新能源汽车究竟该如何发展?各大城市都有自己的蓝图,杭州自然也不例外,近日杭州市举行重点产业创新发展三年行动计划网络宣传活动,市经信委表示,三年来杭州推广新能源汽车2128辆。也许这个数字和现有汽车的保有量有很大的差距,但是不仅仅是国内城市,很多国外汽车厂家也看好中国未来新能源车的销售,相信用不了多久,新能源汽车将以一种前所未有的进取姿态进入大家的生活。

 杭州三年新能源车:节约柴油800万升汽油230万升

 近日,市经信委盘点了新能源汽车在杭州三年来的发展情况。2009年,杭州把发展新能源汽车作为自己的战略产业来培育,杭州成为公共领域推广、私人购买新能源汽车补贴试点城市。三年来,杭州市共推广应用了2128辆节能和新能源汽车,其中在公共领域里面推广1095辆,在私人领域推广1033辆。一共建了62座换电站,620个充电桩,其中12个冲换电站已经投入使用。为300辆换电模式的纯电动汽车提供服务,服务次数达到了25万次。2128辆的新能源汽车行驶里程1.4亿公里,节约柴油800万升,汽油230万升。

 杭州新能源汽车所涉及的领域在国内是最广的,有私人领域,也有公务领域,有公交车、邮政车、速递车等等,还有电力部门用车和出租车,都已经推广和使用了新能源汽车。接下来,杭州准备从三方面继续推广新能源汽车:一是投入100辆纯电动公交车;二是新增300辆纯电动出租车;三是推出新能源汽车的私人租赁,这项工作也正在积极筹备和启动中。

 不仅仅是杭州,很多大城市都对新能源车给予大力支持。上海市出台的《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》规定,在上海购买符合标准的新能源汽车,除了享有每辆最高6万元的国家补贴外,还可享受上海市最高4万元的补贴。广东省新能源汽车发展规划明确指出,为了给新能源汽车创造更好的使用环境,还将研究减免纯电动汽车过路费、停车费等,并在城市公共停车场、市政道路停车场和部分繁华商业区划出一定比例或开设专用停车位,优先用于停放电动汽车等。

 窥视中国市场已久国外车企悄悄布局

 其实,中国新能源车市场早就被国外厂家“窥视”。就在不久前雷诺—日产联盟CEO戈恩的一句话说出了全球汽车行业老大的心声:“中国将拯救电动汽车。”为竭尽所能在中国电动汽车市场取得领军地位,戈恩不惜让日产的明星产品聆风“改名换姓”,贴上日产在华合资品牌的商标。

 尽管你可能还没在中国的街道上看见几辆国外品牌的电动汽车,但跨国汽车公司早已为了能在中国销售电动汽车摩拳擦掌。

 去年,丰田、宝马、奥迪、沃尔沃和PSA相继在中国开展了电动汽车的市场推广活动,今年初,大众汽车也加入这一行业,举行了高尔夫电动版的试驾体验活动,展示了其面向未来的新能源技术和清洁、环保的出行理念。大众集团董事长文德恩表示:“中国是大众集团全球最重要的市场,电动车在中国的成功,将对大众开展电动汽车全球战略具有决定性意义。”对于这些跨国汽车公司而言,中国不仅有高额的购车补贴,更重要的是,政府有坚定的发展决心。一位不愿意透露姓名的受访者告诉记者,德国、美国先后下调电动汽车的发展目标,但中国却依然坚持,与其它国家摇摆不定的态度相比,中国政府对电动汽车的支持力度更加坚决。

 业内人士表示,可以预见在世界范围内,电动汽车将首先在中国市场得到大规模推广。而得出这一结论的依据主要有三点:一是中国政府对于政策的执行力度非常坚决,这有助于电动汽车在发展初期排除干扰,快速达到市场化的阶段;二是中国市场对汽车需求旺盛,随着能源紧缺、环境污染等问题日益突出,有一部分需求将转移到电动汽车上,为电动汽车提供市场基础;三是中国有资源优势,丰富的锂、稀土等资源储量有利于电动汽车的发展。

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