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浙商盯上新能源电动汽车产业链 浙企争领骑黄衫

来源:盖世汽车网 日期:2010-02-09 16:31

    “杉杉未来几年将投入数百亿元支持新能源开发,在未来要做世界第一的锂电池原料供应商。”2009年度风云浙商、杉杉集团董事局主席郑永刚如是说。

    近日,由浙江广电集团主办,浙江经视、钱江晚报等共同承办的“风云浙商评选活动”,推出了10位2009年度风云人物,意外发现,10人中竟有3人都盯上了新能源中的电动汽车,而且还以电池为中心,串起了一条产业链。

    杉杉股份:借锂电池加速转型

    上游,郑永刚主做电池原料;中游,天能集团董事长张天任做电池,现在着力研究电动汽车、风能、太阳能等新领域使用的电池;下游,众泰集团董事长吴建中正为打开纯电动车市场敲锣打鼓。

    虽然以电池为动力的电动汽车还因各种原因未被市场接受,在很多浙商眼中,这已是块标标准准的“肥肉”,谁吃到口,就能给企业带来爆发式动力。

    2008年,杉杉集团的营业额是118亿元,与2007年的112亿元营业额相比增长不多。郑永刚心里明白,即使是增长6个亿,也已经使了浑身解数。可郑永刚的理想远不止此:“2018年,杉杉的资产规模要达到1000亿元。”他毫不掩饰雄心壮志,“要达目标,就必须加速转型。”

    很多人都知道,杉杉是做服装的,却很少人知道,杉杉如今已成为国内最大的锂电池原料供应商之一。“锂电池被称为第二个太阳能,现在全世界做锂电池的企业有上千家,我们再做锂电池就会成为他们的竞争对手,如果做材料供应,他们都有可能成为我们的客户。”郑永刚一拍板,杉杉新能源路线从此开始。

    “如果锂动力电池取代石油的研究获得进一步突破,前景将无限宽广。”郑永刚2009年看中了汽车用动力电池这块“蛋糕”。

    天能集团:投资20亿元,建循环产业园

    做电池起家的张天任,1988年借了5000元承包了一家濒临倒闭的村办电瓶厂,2009年这家村办厂一跃成为行业领头羊,年销售达88亿。

    1998年,张天任跨入了电动自行车领域,成功解决了电动自行车发展的电池瓶颈问题。那几年,全国大街上奔跑的电动车60%用的是天能生产的电池。电动汽车时代即将启幕,张天任开始把重点放在电动汽车电池的技术攻克中。

    “天能在电池行业里不管是销售还是技术上都是领先的,研发电动汽车电池顺理成章。”张天任说,天能一直在攻克电池上的各种技术难关,不光电动汽车用电池,还有风能、太阳能等新能源所需要的电池。不研发,企业就等于停滞,因此这块投入都是规划中的。

    张天任虽然技术出身,眼光却看得很远,卖出去的越多,造成的污染就越大,这样的行业走不远。于是从电池本身环保开始,到电池回收再利用,天能一直在努力。

    最近,投资20亿建造的循环产业园已经动工。之前,天能已经解决了电池回收再利用的技术难题。张天任发现,这跟垃圾回收再利用一样,可以做成一个大产业。“电池回收再利用,本身能降低原料成本,是有经济效益的;同时也避免了电池二次污染,又产生社会效益。”张天任笑着说。如今他的目标,要把回收再利用做成一个产业。
 

    众泰汽车:直道上的“超车”

    众泰是汽车行业的年轻后生,在拿到国内电动汽车第一张牌照前,“众泰”的名字很多老百姓都很陌生。但这位后生却在2009年来个“直道超车”,不仅拿走了第一张电动汽车牌照,又和普天海油签约,协议约定:由众泰汽车重点开发提供各个系列的纯电动汽车、普天海油重点发展新能源保障供给,推动电动汽车产业商业化。“简单点,以后会出现一些类似加油站一样的点,给电动汽车加电或者提供换电池服务,车主只要刷卡就行了。”众泰集团董事长吴建中说。

    前不久,吴建中又在杭州尝试建了个租赁点,50辆电动汽车以每月2500元租给消费者,一来可以热热市场,二来收集意见进行修改。“如果只放在实验室,这个市场永远都不会热。”吴建中说。

    这些方法很多企业或许也想到了,却没有人真正把电动汽车从实验室推到大街上。“成本很大,造车成本不说,必须有专门一个团队来做这个事。”吴建中说。

    但记者发现,对于吴建中来说,这也是一举两得的事情。众泰如果保守地生产传统汽车,品牌知名度永远赶不上其他品牌,毕竟这只是一家2006年才将整车推向市场的年轻汽车企业,前身也不是什么产业大佬,电动汽车给了他们超车的机会。

    2009年中国汽车销售热火朝天,众泰因为“第一牌”而名声大噪。

    “国内汽车跟国外相差很多年,但电动汽车研发上基本同步。”吴建中说,年轻不代表没有实力。

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