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油价上涨汽车业有喜有忧 大排量或受影响

日期:2012-09-21 15:30

 

 油价在经历了8月份的三连跳之后,在9月10日重回8时代。其实今年3月份的一次油价上调,人们已初次进入了油价突然破8的时代,经过几次调价“过山车”之后,相必会更理性的看待油价上涨。在经济微增长的大环境下,成品油价格的上调,增加了相关行业包括物流、运输、汽车制造业的运营成本。而油价上涨最直接的影响者就是汽车行业。

 国内油价重回8元时代

 大排量或受影响

 油价上调的短期内,破八之后仍有上扬的趋势,一定让一批原本要购买大排量汽车或者SUV的消费者产生顾虑和犹豫,这些准车主或许会把购车计划暂时搁浅,或许转而投向经济型小排量。对于小排量和车市销量最大的黄金排量1.6L和1.8L的车型,油价的上涨给车主的使用成本增加有限,大排量则不然。有人算了一笔账,排量2.0L的汽车百公里油耗10L,按平均每月1500公里,油价每上涨0.5元,每月就多消费75元,每年养车成本需多支出900元。油价逐步上涨,汽车使用成本就逐渐增加,问题在于买车易,养车难。但是也有一项调查显示,油价上涨以后,消费者会减少开车机会。

 购车趋势转变

 与国外喜爱经济型小车不同,国人更偏爱大车。大车看着更有范儿,大车开起来更有劲儿,但大车更费油。对于经济型小排量汽车来说,油价上涨之前,购买的人群大都是有刚性需求,可能作为必须的代步工具或者运输工具。对于他们来说,这就像蔬菜涨价,但还是得吃饭一样。油价上涨之后,有购车计划的,会把对大车的青睐转向省油的小车,那小排量汽车或许会在油价持续飙高的过程中,脱颖而出,成为高油价时代的宠儿。所以,上扬的油价不但不影响其销售,还会给小排量汽车带来新的春天,或许会成为人们未来的购车趋势。

 加速新能源汽车

 相比于传统汽油机对汽油的过度依赖,新能源汽车面对油价就淡定了许多。可以预见,一直以来在市场上“叫好不叫座”的新能源汽车的市场化进程,将因油价持续上升而大大加快。今年破8以来,新能源汽车的发展已经渐有起色,尤其是混动汽车。有开混动车的朋友已经切身体会到混动的省油更省钱:还是上面2.0L的排量,百公里油耗少3L,每月1500公里就省45升油约360元,一年下来减少4320元的用车成本。目前已经有更多的汽车品牌开始推出大排量混动版了,让消费者在体验舒适性和驾驶感的同时,还能做到低油耗。上扬的油价,势必是新能源车市的一剂催化剂。

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